Case Study: Compresión en refinerías de petróleo y gas
Una gran refinería utilizaba turbinas de gas para accionar dos compresores. Las turbinas generaban óxidos de nitrógeno (NOX), contaminación acústica y requerían más mantenimiento que los accionamientos con motor eléctrico. La refinería evaluó motores eléctricos y reductores hidráulicos de velocidad variable, frente a accionamientos eléctricos, y eligió un accionamiento eléctrico como mejor solución.
El nuevo enfoque de la refinería consistía en:
- Sustituye las dos turbinas de gas por dos motores eléctricos de 30.000 CV, y utiliza un variador de velocidad LCI para el arranque del motor y el control de velocidad.
- Utiliza cajas de engranajes para aumentar la velocidad de entrada a los compresores a partir de la velocidad del motor de 1.800 rpm.
- Utiliza el variador de velocidad para arrancar un motor y sincronizarlo con el bus de 13,8 kV.
- Emplea un conmutador para poner este motor a través de la línea y hacer funcionar el compresor a velocidad constante.
- Utiliza el variador de velocidad para arrancar el segundo motor y variar continuamente la velocidad del segundo compresor para obtener el caudal requerido por el proceso.
Ventajas del sistema de accionamiento
Fiabilidad muy alta
Eliminar la contaminación atmosférica y acústica
Ahorro de energía
Mayor tiempo de funcionamiento en comparación con la turbina
Diagrama unifilar del sistema de accionamiento de velocidad regulable
Para esta aplicación de accionamiento se eligió el LCI (Inversor Conmutado en Carga). Es un accionamiento de media tensión y funciona a 4,16 kV. Los transformadores bajan la tensión desde 13,8 kV, y después del accionamiento, los transformadores aumentan la tensión a 13,8 kV para alimentar los motores. El accionamiento tiene dos niveles de redundancia, como se muestra en el diagrama.
